三点睡十点起,虽然有改进的空间,但反正做出来能说明问题,算是够用了。
熬夜确实让人太疲惫了(你废话,你不仅熬夜了前一天还是六点钟起床的走了一万七千步净工10H,,,
回家做饭吃!
今天和新香水磨合到位了!感觉是一个非常熨帖的浓度,又有存在感又不打扰我的思绪,暗香浮动让人愉悦!
Rt,我做占星/塔罗/符文/雷诺曼while我做研究
下午配试剂的时候洒了不可避免洒身上了,虽然挥发和接触的毒性不大但多多少少有一些,当时感觉嗓子干干的头昏昏的。所以下工就先去逛超市当作散步了。
回家好累好累!点了个外卖,吃吃开始胃疼。朋友们,这就是过劳!不要学。
@board
请问一下各位在厦门的象友厦门一个月的生活成本大概是多少啊 一个人居住的话,一日三餐按自己买菜做饭来算,加上水电气等生活杂费大概是多少呢
因为听说厦门物价挺高的所以想问问本地象友,跪谢……
转膜结束封闭上了,之后都是我的实验操作舒适区。
说起来其实真的没什么难的,但是心理上那种障碍真的很难跨越……我感觉我几乎PTSD一想起这个实验就浑身难受焦虑,所以一直很抗拒。这次鼓足勇气总算过去了!
此处特别感恩亲友的技术支持!
@Reiki
先说结论:比亚迪e6无论初代还是二代在安全性上都是不过关的,这是设计硬伤,跟是不是纯电动关系不大。
初代e6之所以追尾就爆炸,是因为初代e6把电池组直接堆在了后备箱的下方(就是备胎位和燃油车的油箱处,初代秦DM也是在类似的地方安放电池,因为丰田早期普锐斯等混动车也是这么放电池的,不过人家那是镍氢电池,热失控后后果不大,后来丰田双擎改锂电后也更换电池布局了),而不是现在大部分主流电动车放在底盘乘员舱的正下方,除非像梅州高速那样坠落翻车+被别的车砸了这样的情况(油车这种情况有救,电车可能就完了),一般车祸在剧烈追尾发生时虽然有可能热失控,但由于电池包受到的冲击有限往往仅限于冒烟或起火燃烧,还留有一定的救援和逃生空间,不至于直接当场爆炸。
二代比亚迪e6其实就是滞销的比亚迪宋max EV改了个名字特供出租车市场(比亚迪e系列除了e2外(e2是被砍掉的两厢版秦EV,由于市场反响不好就没有推向王朝网销售,只在e网销售且客户主要是租车公司,后来的海洋网的海豚是e2换装e 3.0平台后在这个市场定位上面向消费市场的接替者)都是特供出租车市场的缩水型号,e1是F0改电(接替者是换装e 3.0平台的海洋网的海鸥),e3是缩水秦plus EV,e5是比亚迪F3改电,E9是缩水版比亚迪汉,特供专车和租赁市场),而比亚迪宋max可是在中保研2019年侧碰测试中创下断B柱传说的车型(另一个创下碰撞测试断B柱传说的是当年的思域),这种车的安全性怎么样我就不用说了吧?
开个工串,叠一下!
今天要来勇闯实验室做WB了。妈呀讲到这里老脸一红我早在几年前就应该学会的实验甚至还做过一两次为什么此刻还在踟蹰不前是我疯了吗,,,
总之希望这次能做成!然后我就可以美美收样择优送测了!
天坑
发疯
公众号:Mireille Silmeril
mireillesilmeril.substack.com
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